Лечение в Корее
ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ - НАША ЗАБОТА

Автопром - продолжение



2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 . . . . . .13 


Основным южнокорейским партнером Sam­sung SDI является компания Hyundai, которая в 2013г. предполагает приступить к выпуску гибрид­ных автомобилей (в рамках проекта PHEV). В этой связи с лета 2008г. Hyundai ведет переговоры с дву­

http://korea.polpred.com

109

Авиапром, автопром

мя южнокорейскими компаниями (в том числе Samsung SDI), с одной из которых в 2011г. начнет разработку гибридных машин и выпуск литиевых батарей.

В Республике Корея реализуются различные государственные программы, направленные на стимулирование разработки и выпуска литиевых батарей. В институте электронных технологий (Korea Electronics Technology Institute) для под­держки НИОКР в этой области министерством экономики и знаний (Ministry of Knowledge Eco­nomy) создан специальный центр, который зани­мается освоением промышленного производства литиевых батарей следующего поколения.

Разработка литий-полимерных батарей компа­нии LG Chem для гибридных автомобилей Hyun­dai Avante частично финансировалась министер­ством экономики и знаний (общие инвестиции - 32,7 млрд. вон). С окт. 2004г. по сент. 2009г. ком­пания Samsung SDI осуществляла разработку ли­тиевых батарей для средних и более крупных ги­бридных автомобилей (модель Sonata); субсидии министерства по этой программе равнялись 15,8 млрд. вон.

Главная задача госпрограмм заключается в со­кращении отставания Республики Корея в разра­ботке и выглуске литиевых батарей от Японии. Со­гласно оценке министерства экономики и знаний, в 2007г. технологический уровень южнокорейских компаний в разработке литий-ионных батарей со­ставлял 78%, а литий-полимерных батарей - лишь 62% от лучших мировых показателей. Пока при создании литиевых батарей следующего поколе­ния южнокорейские компании сталкиваются с сильной зависимостью от импортных поставок ос­новных комплектующих и технологий, прежде всего японских. В общей стоимости литий-ион­ных батарей удельный вес южнокорейской про­дукции в конце текущего десятилетия составляет 34, а литий-полимерных - лишь 19%. БИКИ,

2.4.2009г.

- Правительство Южной Кореи в четверг объя­вило меры по стимулированию спроса на новые автомобили, чтобы помочь национальной автомо­бильной промышленности. Правительство плани­рует снизить на 70% налоги на покупку и регистра­цию новых автомобилей, приобретенных взамен автомобилей, выпущенных до 2000г. Налоговые льготы будут действовать с мая по дек. Сейчас в Южной Корее 5,48 млн. автомобилей, выпущен­ных до 2000г., что составляет примерно треть авто­парка страны.

Правительство предоставит средства компа­ниям, занимающимся автокредитованием, и авто­производителям для разработки новых моделей.

Государственный банк Korea Development Bank и еще несколько инвесторов создадут фонд объе­мом 1 триллион вон (744,6 млн. долл.) для финан­сирования слияний и поглощений в автомобиль­ной промышленности страны. «Правительство ос­ознает важность автоиндустрии, где трудятся 1,6 млн.чел.», - говорится в совместном заявлении министерств финансов, экономики и госуправле­ния и безопасности.

Это сообщение вызвало рост акций двух кру­пнейших южнокорейских автопроизводителей Hyundai Motor Co и Kia Motors. Продажи пяти ав­томобилестроительных компаний Южной Кореи снизились в янв.-фев. на 23% к аналогичному пе­риоду пред.г., а их продажи в Южной Корее упали

на 14,4%.

($1=1.342,9 вона). Reuters, 26.3.2009г.

- Sollers объявил о том, что кроссовер SsangY-ong С200, который будет собираться в России, по­ступит в продажу на территории РФ только в 2010г. Как сообщает пресс-служба компании, официально предсерийныгй вариант нового внедо­рожника партнер российского автгогиганта пред­ставит 2 апреля в Сеуле. SsangYong же заявляет, что серийную сборку С200 начнет в конце 2009г., наряду с обновленной версией внедорожника Ky-ron с гибридной силовой установкой.

Концепт С200 был продемонстрирован на ав­тосалоне в Париже в окт. 2008г., как первая модель с несущим кузовом в линейке внедорожников SsangYong. Руководство Южнокорейского автоги­ганта отмечает, что новый кроссовер - продукт комплексной программы по обновлению модель­ного ряда холдинга.

Дизайн нового городского компактного внедо­рожника разработан итальянским «ателье» Giugia-ro‘s ItalDesign. Колесная база кроссовера имеет длину 2640 мм. Платформа С200 рассчитана на ис­пользование как полного, так и только переднего привода

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 . . .. . .13 


Консультации по поводу лечения в южнокорейской клинике KUIMS по телефону